| Csevegőszoba >> |
Szólj be itt:
|
[15:28] neosaman: Akkor még egy darabig pihengetek :)
[09:24] Salle: még egy darabig igen ..
[09:22] neosaman: A sötétség kora még folyamatban van?
[22:10] Ussuk_ki: Upsz, köszi, megint tanultam valamit! átok (#294). Ehh.
[20:17] Yoro: Esetleg átok hatása alatt állsz.
[19:25] Pjtor: mennyi EP-d hianyzott hasznalatkor?
[18:11] Ussuk_ki: Az mitől lehet, hogy a gyógykenőcs csak 40-50 ÉP-t gyógyít? Éhezéstől pl. lehet? thx
[17:37] Yoro: Igen.
[17:17] Senn: a mostani eventben a halálkúpos fürkészek is erősödnek?
[15:29] Ussuk_ki: @Salle: Köszi! Írok levelet vagy PM-t itt, lenne egy kérdésem még. V
[13:59] Salle: alap mxtu számít itt, nem a tárgyakkal növelt
[13:57] Salle: TNO 6-nál nem növelheti a tag a vezető aktuális MxTUja fölé a sajátját
[13:56] Salle: max 90 alapból , és annyi amennyi a taglétszám, a változással együtt nő/ csökken az is.
[12:26] Ussuk_ki: KT-vezető MxTU értékére van valami max.? Taglétszám függvényében pl? Thx
[09:13] Pakmara: nem ide sry :-D
| | | | Jelenleg bejelentkezve: |
0 felhasználó | | | | Regisztrált: | 1132 felhasználó
1465 karakter
Legutóbb: Pakmara | | | Stílus:
| | | | Top 100 >> |
Legtöbb bizonyítás a tudásbázisban: | | Felhasználó | # | | Koc | 155 | | Marcsa | 69 | | Givangel | 66 | | FlyXan | 57 | | Spunk | 56 | | Ababo | 54 | | Annak | 44 | | Zka | 43 | | Fear'A Wee | 29 | | cinty | 28 |
Tudásbázis toplista: | | Felhasználó | Tudás | | Marcsa | 98.9160% | | Annak | 98.0334% | | FlyXan | 96.2769% | | Yoro | 96.0499% | | Zka | 95.1130% | | skaven | 94.3511% | | Amanda | 93.4405% | | Balu | 92.5837% | | Koc | 92.5644% | | Spirit | 91.7473% |
|
Vissza a naplókhoz o A napló tartalomjegyzéke o Régebbi bejegyzés o Frissebb bejegyzés| [Koc] Kóc naplója |
2008-02-21 :: 600
Az adattarban biztosan tobben lattatok uj (es egyben elso sajat) automat. Egy picit omlengek rola. Tenyleg picit. Amikor elkezdtem korbejarni az auto temat, hamar eldontottem, hogy japan auto kell nekem. Mindenki, mindenhol azt harsogja: ajapan autok a legmegbizhatobbek. Marpedig a Ventoval atelt hibatenger (gyakorlatilag minden honapra jutott valami szopas) utan, ez elsodleges szempontta notte ki magat a szememben. Innentol mar csak egy lepes volt a Mazda. Attanulmanyoztam a markakat, es szempontjaimnak egyertelmuen a mazda felelt meg minden szempontbol:
- szep (kivul/belul)
- sportos
- olcso (Bizony, bizony, a hasonlo koru kategoriatarsaihoz - ugyis mint Avensis, Accord, Primera - jo 20-40%-kal dragabban lehet hozzajutni.)
- megfelelo az extrakkal valo ellatottsaga (max egy tolatoradart tudnek meg hirtelen elkepzelni bele)
Raadasul a megbizhatosagi listakon az elen szerepel a marka, az Autobild-nel peldaul 2004 ota elso, az addig vezeto Toyotat es a harmadik Hondat maga moge utasitva.
Ezert volt aztan kulonosen bosszanto alig ket honappal a vasarlas utan kigyulladt a muszerfalon a motor es a csuszos ut lampa. Kezdo autoskent gondoltam, talan kicsit dragabb, mint egy maganszerelo, de megerdemel annyit az autom, hogy markaszervizbe vigyem. Gyorsan felvettem a kapcsolatot a szervizzel, ahonnan e-mailben azt a tajekoztatast kaptam, hogy jobb ha nem hasznalom az autot, mig telefonon azt allitottak, hogy nyugodtan lehet menni vele, csak menetstabilizator nincs. Kertem idopontot es 3 nappal kesobbre kaptam is.
Nem hallottam jokat a markaszervizekrol, de egy probat ugy veltem meger a dolog. Az elso kisebb kellemetlenseg az volt, hogy jo 40 percet kellett varnom mire az autot vegre atvettek, es elkezdtek vizsgalni, pedig megbeszelt idopontom volt (reggel 9, tehat meg az sem lehet, hogy az elottem levok feltorlodtak). Aztan valamivel tobb mint egy ora varakozas utan megjott a szamitogepes vizsgalat eredmenye: rossz a menetstabilizator blokk, cserelni kell. Javitani nem lehet? Nem csak cserelni. Es az mennyi? 600000. Nem irtam el a nullakat. Neztem butan ki a fejembol. Nem csak akkor, de ugy egesz nap. Kollegaimnak volt par batorito szava, de azert olyan nagyon nem lelkesitett senki.
Aztan jo egy het "annyira foldhoz vagott a hir, hogy nincs kedvem intezni az ugyben semmit" hozzaallas utan aposom ravett, hogy vigyem el a helyi szerelohoz, aki segitett az autot kivalasztani. Szombat reggel mentem el hozza, 9-re volt megbeszelve - dejavu. Erdekes foszer, mobilszamat titkolja, vezetekest nem veszi fel, tavolrol elerni ezert lehetetlen. Szemelyesen sem konnyu, mert peldaul nincs kapucsongoje. Marad a megallok a haz elott es dudalok, varok, dudalok varok, dudalok, varok, remenykedek kombo. Aztan elojott valahonnan egy fiatal srac, gondolom a segedje vagy a fia(?), aki kozolte, hogy elment, de nemsokara jon vissza. haromnegyed ora varakozas a viharos szelben, es valoban meg is erkezett. Hagyjam csak itt a kocsit - azt mar nem, kotottem az ebet a karohoz, hogy megvarom. Jol tettem, ujabb fel ora es tudott foglalkozni velem.
Rakototte a gepet, kicsit molyolt vele, majd jott egy erdekes kerdes: mennyi ido utan jon elo a hiba? Mondom nem tudom, a markaszervizben ugy adtak vissza, hogy egett a lampa, pedig allitolag kiutottek. No akkor menjunk el kiprobalni, mert kormos volt az egyik vezetek csatlakozoja, azt megtisztitotta, es lehet, hogy ez volt a gond, mert nem jon elo a hiba ujra.
Probaut soran o vezetett, picit sportosan. Varosban csak 120-ig nyomta, az orszaguton 160-ig. Az ABS-t ugy probaltuk ki, hogy elottunk volt egy (termeszetesen lenyegesen lasabb) auto. Szerencsere mukodott, de azert erdekes koncepcio. A kiporgesgatlohoz talaltunk egy kavicsos reszt, az is mukodott. Vegul kozolte a javitas arat: 2500 HUF. Nehez lenne leirni az akkor erzett boldogsagomat, hiszen sporoltam 597500 HUF-ot.
Kesobb azon gondolkodtam el, hogy vajon nem lehetne-e jogi uton felelossegrevonni azt a szervizt, amely 600K-s javitast javasol egy olyan hibara amit egy csatlakozo megtisztitasa orvosolna, es olyan hibat allit, ami nem igaz.
Azota egyebkent mentem vele 500 koruli km-t tokeletesen funkcional minden.
Update: megent kgyulladtak a lampak, a szerelonel van pillanatnyilag, de az ABS mukodik, kiprobaltam.
Update2: Kozben megjavitotta megint, de most ismet egnek a lampaim, valami szelepet kell cserelni. ABS tovabbra is mukodik. Viszont kozben egy kuplung munkahenger javitas is szuksegesse valt. | | |
|
